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上海杭州之間或?qū)⒔ㄊ澜缡讞l超級(jí)高鐵

2023-04-25 19:30
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上海到杭州中國工程和鐵路研究人員稱,在上海和杭州之間建造第一條超級(jí)高鐵線路最有可能性。這條150公里長的真空隧道將允許磁懸浮列車以高達(dá)1000公里/小時(shí)的速度行駛。 | 相關(guān)閱讀(觀察者網(wǎng))
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天使很愛美麗

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15分鐘從上海到杭州是什么感覺?如果這趟超級(jí)磁懸浮列車開通,我一定去體驗(yàn)一下那種瞬移和穿越的感覺。毫無疑問,像我這樣對超級(jí)磁懸浮列車好奇的人相信一定不會(huì)少。

據(jù)資料,磁懸浮列車最早出現(xiàn)在德國、日本。1999年日本就研制出了時(shí)速552km的超導(dǎo)磁懸浮列車。我國從上世紀(jì)80年代初開始研究磁懸浮技術(shù)。2002年,上海浦東商用磁懸浮列車出現(xiàn)。2016年,我國首條中低速磁懸浮鐵路在湖南長沙啟用。到今天已實(shí)現(xiàn)600km/h的高溫超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮交通系統(tǒng)。而上海到杭州磁懸浮列車將挑戰(zhàn)1000km/h的速度。

磁懸浮交通系統(tǒng),具有高速、安全、綠色、智能、舒適及環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)勢。目前,高鐵最快運(yùn)行速度為350公里/小時(shí),飛機(jī)巡航速度為800-900公里/小時(shí),高速磁浮正好填補(bǔ)了高鐵與航空運(yùn)輸之間的速度空白。上海至杭州的超級(jí)高鐵線路落成,不僅是實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,更將促進(jìn)上海和杭州之間的區(qū)域一體化發(fā)展,并產(chǎn)生積極的社會(huì)影響。當(dāng)然超級(jí)高鐵系統(tǒng)所需的技術(shù)開發(fā),也是要面臨許多艱巨的技術(shù)挑戰(zhàn),也是任重道遠(yuǎn)。

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Dawncent Chase

Dawncent Chase

一個(gè)人的性格,就是他的命運(yùn)。

我去,150km長的“真空”隧道?!牛啊!

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