法拉第未來只要還沒從量產(chǎn)車的銷售中取得收入，都還是被視作是“忽悠人”的公司。至于其虧損，估計沒人太在意，因為對法拉第未來，重要的是賣出車。連中國的造車新勢力們在市場上浸淫了這么多年仍然還在虧損，而法拉第未來的虧損實在是太正常了，估計沒有人太在意。

尷尬的是法拉第未來的投資者。2021年7月，法拉第未來在納斯達克上市，發(fā)行價13.78美元，公司市值約為50億美元。上市后，公司的股價就開始了下跌的漫漫長路，如今已經(jīng)跌到0.19美元，總市值僅為1.6億美元，早期進入的投資者血本無歸。如果法拉第未來這次不“跳票”，能踏踏實實把車造出來，賣掉，我相信股價還是會有所上漲的。