下一個是誰，我們暫時還無法知道；但是肯定不止一個，很有可能是多個。
1、中國電動車行業(yè)最近5年發(fā)展一直體現(xiàn)了中國市場特色。
這種市場特色，就是“一哄而上，遍地開花”。從上世紀(jì)80年代的冰箱、彩電、空調(diào)到后來的VCD、手機(jī)、電腦這些行業(yè)的發(fā)展一直如此。產(chǎn)業(yè)集中度低，進(jìn)入門檻低，進(jìn)入廠家多。
為什么會這樣？
——應(yīng)該還是過多的行政手段對市場的扭曲和誤導(dǎo)。
這種行政手段包括政府補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、貸款優(yōu)惠等多個方面；有時候這些行政手段還被標(biāo)榜上“產(chǎn)業(yè)政策”來加以美化。事實(shí)上，這是對社會資源和市場資源的巨大浪費(fèi)。
2、電動車行業(yè)還是具有高技術(shù)、高資金、高風(fēng)險的行業(yè)，并不是一個簡單、快速組裝的行業(yè)。
目前40多家的電動車車企，其實(shí)仍然是多，太多了；電動車本質(zhì)上應(yīng)該是一個市場集中度高的行業(yè)。
電動車行業(yè)本質(zhì)上對研發(fā)技術(shù)、組裝技術(shù)、資金、市場運(yùn)營和渠道管理都有一定的進(jìn)入門檻。
而我們還有如此多的電動車企業(yè)，這個也是不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。
所以說，未來還有很多電動車廠面臨關(guān)門和破產(chǎn)，希望不是你買到的那個電動車品牌。