比亞迪是中國(guó)最大的新能源車企，產(chǎn)量世界第二，僅次于特斯拉。繼2022年問(wèn)鼎全球新能源汽車銷冠，交出亮眼成績(jī)單，比亞迪2023年最受關(guān)注的，不僅是密集發(fā)布新車型，更是大舉進(jìn)軍海外市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，繼Atto 3、漢、唐三款車型后，比亞迪旗下海豚、海豹兩款海洋網(wǎng)車型首次在歐洲市場(chǎng)推出。而比亞迪重磅戲，在歐洲建廠也是呼之欲出，引發(fā)關(guān)注。

近期法國(guó)、西班牙、德國(guó)等歐洲國(guó)家都為吸引比亞迪在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠，向比亞迪伸出橄欖枝。比亞迪建廠戰(zhàn)略已定，肯定要做多方面權(quán)衡。歐盟作為一個(gè)整體，各個(gè)加盟國(guó)有各自的不同消費(fèi)習(xí)慣，對(duì)電車的接受度也不同。法國(guó)對(duì)于歐盟來(lái)說(shuō)，物流方面可能更加便捷，且是一個(gè)相對(duì)中心的位置，且該國(guó)對(duì)汽車制造業(yè)的人才儲(chǔ)備相比大部分歐洲國(guó)家更加豐富。假設(shè)比亞迪在未來(lái)確定于法國(guó)建廠，生產(chǎn)出來(lái)的電車便于發(fā)往全歐洲。不過(guò)法國(guó)建廠計(jì)劃對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)在政府關(guān)系、商業(yè)機(jī)構(gòu)、商會(huì)、工會(huì)等方面也會(huì)有非常高的挑戰(zhàn)。

關(guān)于比亞迪在歐洲第一家工廠，董事長(zhǎng)王傳福曾說(shuō)過(guò)：“歐洲是汽車工業(yè)的發(fā)源地，具有很強(qiáng)的創(chuàng)新精神?！庇腥苏f(shuō)這句話里的歐洲指的是德國(guó)，覺(jué)得德國(guó)的可能性最大。比亞迪希望在2026年能在德國(guó)銷售六位數(shù)的電動(dòng)汽車。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)銷量，性價(jià)比是特別重要的因素，而在德國(guó)設(shè)廠可能是降低成本的最有效的辦法。究竟比亞迪首家歐洲工廠花落誰(shuí)家，讓我們一起期待。

比亞迪，應(yīng)該身份尊貴，股價(jià)高，你們可以查查“李沁”的估值，沒(méi)有血只能看估值了。中國(guó)人也在查。我覺(jué)得“李沁”更適合“長(zhǎng)安”二字。

中國(guó)企業(yè)應(yīng)該大氣魄的走出國(guó)門。到海外投資建廠，加強(qiáng)中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)覆蓋率。