果鐵夫在業(yè)界也是知名人士，曾服務(wù)過奧迪、賓利、捷豹路虎等豪華品牌，在華人運(yùn)通、路特斯曾擔(dān)任公關(guān)高管。帶著諸多光環(huán)，果鐵夫今年2月8日出任長城汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理，致力打造長城汽車的營銷管理團(tuán)隊(duì)，助力2023年長城汽車高質(zhì)量發(fā)展。任職僅 3個多月便去職，可謂來也匆匆，去也匆匆。

因?yàn)楣F夫在長城時間太短，外人也很難做出評價。只是果鐵夫在的這段時間，長城與比亞迪發(fā)生的事，以乎在果鐵夫的管轄范圍。是否可作果鐵夫去職的相關(guān)參考。業(yè)界關(guān)注的兩個聲明，一個是今年4月11日長城聲明，向國家有關(guān)管理部門實(shí)名舉報(bào)比亞迪混電車油箱環(huán)?？赡懿贿_(dá)標(biāo)；5月25日比亞迪聲明，對長城回應(yīng)“我們的產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)”。

在當(dāng)前，激烈的車市內(nèi)卷大環(huán)境下，長城和比亞迪開打引起了業(yè)界極大關(guān)注。關(guān)于長城與比亞迪之間的事情，已經(jīng)不只是兩家企業(yè)的問題，最后結(jié)果如何，只能等相關(guān)部門出面解決。只是果鐵夫已因個人原因離開，似乎與此事也沒有關(guān)系了。

大局面前，長城汽車受到壓力，果總背鍋？“長比之爭”大概率要收尾了？