2023年，我國(guó)大型制造好戲連臺(tái)，C919大飛機(jī)剛實(shí)現(xiàn)藍(lán)天之夢(mèng)，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)即將完成出塢、適航?！皭?ài)達(dá)·魔都”號(hào)郵輪打破了歐洲造船企業(yè)百年的壟斷，標(biāo)志著我國(guó)造船業(yè)整體科技水平躋身世界前列。

大型郵輪和航母、LNG船并稱為世界造船業(yè)三大明珠。而大型郵輪技術(shù)含量最高、工程最復(fù)雜、建造難度最大。單單零件數(shù)量就高達(dá)到2500多萬(wàn)個(gè)，這個(gè)數(shù)量是普通汽車(chē)的250倍，高鐵的10倍、飛機(jī)的5倍以上。造郵輪不僅是造船，還要對(duì)幾千個(gè)不同功能的房間進(jìn)行設(shè)計(jì)、裝修，設(shè)計(jì)量比一個(gè)七星級(jí)酒店還要高。此外，還有安全性、舒適性、娛樂(lè)性等等設(shè)計(jì)要求也非常嚴(yán)格。

過(guò)去，歐洲四大造船廠，法國(guó)大西洋船廠、意大利的芬坎蒂尼集團(tuán)、芬蘭的阿克爾集團(tuán)和德國(guó)的邁爾船廠，牢牢占據(jù)了大型郵輪95%以上的市場(chǎng)份額，其中芬坎蒂尼一家就占到50%以上。美日韓都曾斥巨資押注這項(xiàng)技術(shù)，結(jié)果都是慘敗收?qǐng)?。而中?guó)卻率先實(shí)現(xiàn)了突破，的確振奮人心。

據(jù)估計(jì)，到2035年，我國(guó)的郵輪旅行市場(chǎng)將在成為全球第一大市場(chǎng)。大型郵輪建造可以帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)，乘數(shù)效應(yīng)可以達(dá)到10倍，具有很大的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用，對(duì)于推動(dòng)就業(yè)，提高人民生活水平是有很大幫助的。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)和國(guó)產(chǎn)大型郵輪在2023年夏天的先后亮相，對(duì)于我國(guó)尚處于恢復(fù)階段的經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一劑強(qiáng)心劑。

本次中國(guó)首艘大型郵輪的下水，意味著中國(guó)將成為德國(guó)、法國(guó)、意大利、芬蘭后，全球第5個(gè)有能力建造大型郵輪的國(guó)家。

中國(guó)強(qiáng)????