與其說今年動(dòng)力電池原材料價(jià)格“雪崩”，不如說是從去年的價(jià)格暴漲后的價(jià)格回歸。

咱們先看怎么漲上去的。去年新能源汽車最大的影響因素是鋰價(jià)上漲，主要原因是需求旺盛，供不應(yīng)求。鋰資源曾經(jīng)在2016年到18年之間有一次漲價(jià)，后來供給增加，2019、2020年鋰資源價(jià)格又降了。2021、2022年需求又大幅回升，需求增長驅(qū)動(dòng)、需求放大效應(yīng)、供給延遲影響，疫情沖擊供給等綜合因素導(dǎo)致了這一波鋰資源價(jià)格爆漲。很顯然，這幾個(gè)特殊性的漲價(jià)因素在今年都沒了。

而鋰資源的價(jià)格主要還是由供需決定的。最近，鋰價(jià)已經(jīng)回歸到40萬-45萬元左右區(qū)間，估計(jì)今年下半年還會(huì)進(jìn)一步回歸，可能在35萬到40萬元，全年供需會(huì)總體平衡。

照這樣下去，很有可能明年總體會(huì)有過剩。所以大概率鋰價(jià)今后幾年都會(huì)是回歸趨勢。

成本沒有增加， 花光？ 需要根查了…！??

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