段永平談對當(dāng)前商業(yè)看法:特斯拉未來是個苦生意

江瀚視野
為什么段永平認(rèn)為特斯拉是個苦生意?
新能源是未來的發(fā)展方向,特斯拉作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊,確實具有很大的潛力和市場前景。但是,投入成本高是不爭的事實,特別是在研發(fā)、建廠、設(shè)備采購等方面需要大量的資金支持。雖然特斯拉目前的市值很高,但是要實現(xiàn)賺大錢的目標(biāo),還需要很長時間和大量的投入。
特斯拉面臨的競爭對手很多,不僅有傳統(tǒng)汽車廠商,還有很多新興的新能源汽車公司。這些公司都在努力開發(fā)新產(chǎn)品,以求在市場中占據(jù)一席之地。因此,特斯拉需要不斷創(chuàng)新,保持領(lǐng)先優(yōu)勢,這需要很高的研發(fā)投入。
特斯拉的定位是高端豪華車型,這意味著它的售價相對較高,而且在初期的銷量也不如傳統(tǒng)汽車那么大。這就意味著特斯拉需要更長時間來實現(xiàn)盈利,同時還需要承受較高的成本壓力。
最后,段永平認(rèn)為特斯拉的運營成本也很高,包括銷售、管理、運輸?shù)确矫娴某杀尽km然特斯拉的市場前景廣闊,但是要實現(xiàn)賺大錢的目標(biāo),需要在各個方面精打細算,降低成本,提高效率。

苦逼的核彈
段永平覺得特斯拉未來是個苦生意,無非就是因為當(dāng)下電動汽車產(chǎn)業(yè)大爆發(fā),市場競爭已經(jīng)越來越激烈,在市場白熱化的狀態(tài)下,廠們已經(jīng)開始了價格戰(zhàn),特斯拉就算是行業(yè)龍頭,這個生意也還是又苦又累。實際上,中國市場這么大,哪個市場競爭不激烈,做生意不苦?。繄F購、外賣、網(wǎng)約車、電商…..現(xiàn)在都是競爭者越來越多,生意越來越苦。除了中石油石化、各個煙草公司…等等壟斷行業(yè)的國企央企們,民營經(jīng)濟領(lǐng)域根本就沒有不苦的生意。

觀星
說實話段永平只能算成功的投機者,離企業(yè)家對于社會發(fā)展的貢獻還差得遠

在地鐵坐著等人的家伙
特斯拉是科技創(chuàng)新,并不是像柴米油鹽一樣,科技創(chuàng)新需要大量的資金,要么成功要么失敗,所以風(fēng)險比較高,而且一般科技創(chuàng)新突破后會有無數(shù)資金要進來分一杯羹,競爭激烈,所謂壟斷不了的賺錢模式在價投面前不值得一提,有時候作為保守派投資來說真的就不敢長期投資,長期投資的時間會特別長。風(fēng)險要降低。站在段老師角度可以理解。
Control
不完全同意
眼界小了,特斯拉只是一個營收單元而已,而且,你以為他是賣車的?他是在打通一個鏈條,為更大的目標(biāo)服務(wù)而已,而恰恰,車是最好的載體

鵬輝
吃不到葡萄說葡萄酸