如何看待南航的國際航班有償選座？
南方航空公司的國際航班推出有償選座的服務(wù)，引發(fā)了一些爭議。

1. 償選座位并非新鮮事。在國際航班上，有償選座時(shí)常存在，國際航空公司之間在這方面也已經(jīng)形成了一定的市場規(guī)范。因此，南航的舉動(dòng)并不算是創(chuàng)新，但由于國內(nèi)航空公司實(shí)行有所不同，讓這一現(xiàn)象顯得頗有爭議。

2. 有償選座服務(wù)為旅客提供了更多選擇。對(duì)于那些有個(gè)性化需求或者對(duì)座位有著特殊要求的旅客來說，選擇有償選座這一服務(wù)無疑是優(yōu)點(diǎn)。比如，選窗戶位置，選擇靠近出口的座位等，都能夠提供更為舒適的旅途體驗(yàn)，并讓旅行更加美好。

3. 有償選座存在著一些問題。首先，對(duì)于一些空姐/空少的安全培訓(xùn)問題，選座位造成了不小的困難；其次，如果沒有足夠的座位，可能會(huì)對(duì)旅客的旅途體驗(yàn)造成困擾，引發(fā)旅客不滿；最后，有償選座本質(zhì)上會(huì)增加航空公司的經(jīng)濟(jì)收益，尤其是對(duì)于一些快速擴(kuò)張的國內(nèi)航空公司來說，也會(huì)借此進(jìn)一步鞏固市場地位。

綜合來看，有償選座是一種常見的服務(wù)，它能夠滿足某些旅客的個(gè)性化需求，并且增加了航空公司的經(jīng)濟(jì)收益。盡管有著一定的爭議，但如果能夠更好地解決一些問題，它也可作為航空公司服務(wù)的一種常規(guī)服務(wù)存在。

南航這樣搞付費(fèi)選座并不意外，前幾天出差值機(jī)的時(shí)候還發(fā)現(xiàn)南航柜臺(tái)海報(bào)有類似多花錢就可以一個(gè)人鎖定兩個(gè)座位的服務(wù)?，F(xiàn)在又將比較受歡迎的座位開放付費(fèi)選座，不得不讓人感嘆一句窮瘋了。不過過去三年來疫情封鎖下，各個(gè)航司確實(shí)虧損嚴(yán)重，說一句窮瘋了并不過分。南航此舉雖然說是市場經(jīng)濟(jì)，愿者付費(fèi)，但是難免要被消費(fèi)者們吐槽一句不地道，比如像我這樣出差比較多的差旅人士，有可能在同一時(shí)段，就會(huì)避開南航的航班，以免選座還得付費(fèi)。

南航一直吃相難看到極點(diǎn)，我親身經(jīng)歷過臨近登機(jī)不給上，服務(wù)窗口還要排隊(duì)沒有優(yōu)先通行。逼改簽。
市場化程度很濃，一切看錢，根本沒有情理。
后面一律繞開南航。

有償選座本為一種市場手段，無可厚黑，只要不強(qiáng)拉強(qiáng)賣、暗箱操作。南航的問題出在沒有把有償選座的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化、公開透明公示。本人有一次坐南航從廣州飛濟(jì)寧，登機(jī)口廣播說尚有前排座位空閑，99元，但登機(jī)后辦理時(shí)空姐說是150元。