當前進口車銷量創(chuàng)下10年新低？
首先，經(jīng)濟下行壓力。當前全球經(jīng)濟增長放緩，貿(mào)易摩擦升級，影響了全球和國內(nèi)市場的消費者信心和購買力。消費者對高端進口車的需求受到壓縮，導致進口車銷量下滑。此外，當前國內(nèi)汽車市場競爭激烈，本土品牌不斷發(fā)展，提升了性價比，使得一部分消費者轉向購買國內(nèi)品牌車型，減少了進口車的需求。
其次，政策因素。國家政策的變化對進口車銷量產(chǎn)生了影響。例如，政府推行的限購、限行和環(huán)保政策，以及對進口車的關稅和稅費上調(diào)，加大了進口車的購買成本。此外，政府還鼓勵本土品牌汽車發(fā)展，提供相關支持政策，加重了進口車的競爭壓力。
第三，消費升級和年輕一代的價值觀變化。隨著消費者觀念的變化，年輕一代越來越重視個性化和獨特性。他們追求與眾不同的消費體驗，更加注重品牌的故事和文化背景。在這種趨勢下，一些本土品牌逐漸嶄露頭角，提供了滿足這種消費需求的產(chǎn)品，從而減少了進口車的吸引力。
另外，技術進步和產(chǎn)能提升也為本土品牌提供了更多機會。過去，進口車在品質(zhì)和技術方面具備明顯優(yōu)勢，但隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本土品牌在技術、設計和品質(zhì)方面不斷提升。這讓消費者更有信心購買本土品牌的車。

從數(shù)據(jù)上來看，中國進口車銷量創(chuàng)10年來歷史新低，但是在這其中豪華車的市場份額卻在不斷上升。這透露出幾個趨勢，一來，進口豪車依然備受中國消費者的青睞，二來在電動化的大趨勢下，燃油車總體需求是下降的，其中進口燃油車的需求自然出現(xiàn)明顯下降。這個市場狀況下，普通的進口燃油車恐怕要好好思考一下未來要如何變革，如何求生了。而豪車品牌估計也會開始布局豪車電動化，畢竟電動化是大勢所趨。

品牌溢價不靈了，只有降價促銷了。