如果是因?yàn)槊绹?guó)政府施壓電池方面而裁員，那么，與特斯拉合作的寧德時(shí)代的前景則變得不甚明朗了。

就在上個(gè)月，市場(chǎng)上接連兩次傳出雙方合作要解除的傳言，甚至一度導(dǎo)致寧德時(shí)代股價(jià)下跌。寧德時(shí)代則緊急辟謠稱(chēng)，自己與特斯拉戰(zhàn)略合作關(guān)系沒(méi)有發(fā)生變化，會(huì)持續(xù)深化和提升。但誰(shuí)都知道，如果美國(guó)政府嚴(yán)格限制，合作前景就很不樂(lè)觀(guān)。

作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代當(dāng)前的技術(shù)路線(xiàn)在全球范圍擁有領(lǐng)先地位，自身也是和特斯拉一直呈現(xiàn)深度綁定關(guān)系。前段時(shí)間還傳出寧德時(shí)代的M3P電池在今年三季度可能將首發(fā)落地Model 3型，這讓很多人對(duì)國(guó)產(chǎn)Model3的續(xù)航充滿(mǎn)期待?，F(xiàn)在看來(lái)，很多翹首以待的消費(fèi)者恐怕要失望了，自由市場(chǎng)的力量拗不過(guò)政治角力，這對(duì)于特斯拉、寧德時(shí)代和目標(biāo)消費(fèi)者們都是件很遺憾的事情。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)獨(dú)大的市場(chǎng)是不是已經(jīng)要來(lái)了。