愛(ài)馳汽車面臨停產(chǎn)欠薪的窘迫，核心原因在于愛(ài)馳汽車的資金鏈出現(xiàn)了重大問(wèn)題，不要說(shuō)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)等這些需要大量資金來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，單單說(shuō)員工的工資、社保都無(wú)法交納，可見(jiàn)愛(ài)馳汽車捉襟見(jiàn)肘的現(xiàn)狀?，F(xiàn)在能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，主要是解決了資金鏈的問(wèn)題。

雖然復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但在我看來(lái)，愛(ài)馳汽車還面臨定位問(wèn)題。當(dāng)很多合資汽車品牌紛紛進(jìn)駐中國(guó)想分一杯羹時(shí)，愛(ài)馳汽車卻跟所有新創(chuàng)立的汽車品牌不同，一意孤行地選擇了在全球市場(chǎng)布局，曾聲稱進(jìn)入了超過(guò) 10 個(gè)海外市場(chǎng)。作為一個(gè)全新汽車品牌，有必要從創(chuàng)業(yè)開(kāi)始就鋪個(gè)大攤子去布局全球市場(chǎng)嗎？如此做法勢(shì)必會(huì)分散精力，浪費(fèi)了大量無(wú)效的資金投入，這就導(dǎo)致愛(ài)馳汽車身在中國(guó)，連身邊的市場(chǎng)都沒(méi)抓好，何談海外市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)奇跡？要我說(shuō)，還是應(yīng)該穩(wěn)扎穩(wěn)打，先把中國(guó)消費(fèi)者研究透，先把中國(guó)市場(chǎng)做好。

如何看待愛(ài)馳汽車的創(chuàng)始人回歸？愛(ài)馳汽車能東山再起嗎？

首先，可以分析創(chuàng)始人的回歸對(duì)愛(ài)馳公司的影響。創(chuàng)始人的回歸表明他們對(duì)公司有深厚的感情和決心，這可能會(huì)激發(fā)員工的的工作熱情和信念，提高公司的凝聚力和動(dòng)力。此外，創(chuàng)始人通常對(duì)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和方向有清晰的規(guī)劃，這可能為公司的未來(lái)發(fā)展提供穩(wěn)定和可靠的方向。

其次，需要研究外資進(jìn)駐對(duì)愛(ài)馳的影響。如果外資的進(jìn)駐主要是為了投資，他們可能會(huì)為愛(ài)馳提供更多的資金支持，幫助公司擴(kuò)大規(guī)模和推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。然而，外資的進(jìn)駐也可能導(dǎo)致公司的控制權(quán)和管理方式的改變，這需要我們關(guān)注愛(ài)馳公司是否能夠與外資實(shí)現(xiàn)良好的合作和協(xié)調(diào)。

對(duì)于爆料中的軟銀，我們可以考慮其在愛(ài)馳公司的角色和影響。如果軟銀是愛(ài)馳的主要投資者，那么其在公司決策和經(jīng)營(yíng)管理中可能具有較大的影響力。然而，如果軟銀只是通過(guò)投資獲得一定的利益，而沒(méi)有實(shí)際控制權(quán)，那么其對(duì)公司運(yùn)營(yíng)和管理的影響可能是有限的。