近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)出口一個(gè)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，近三年更是出現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。今年3月，中國(guó)汽車(chē)出口突破歷史紀(jì)錄，達(dá)到38.7萬(wàn)輛。而新能源車(chē)已然成為中國(guó)汽車(chē)出口的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。在出口區(qū)域上，除了亞洲和非洲國(guó)家之外，中國(guó)還開(kāi)始向歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家和東南亞國(guó)家出口汽車(chē)，對(duì)俄羅斯的汽車(chē)出口大幅增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)出口強(qiáng)勁，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇起到產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用。

出口廠家呈現(xiàn)區(qū)域特征，上海和安徽位居前兩位，上海主要靠上汽乘用車(chē)和特斯拉出口強(qiáng)；安微奇瑞表現(xiàn)突出。新能源汽車(chē)出口比較強(qiáng)的地區(qū)是上海、浙江。從分區(qū)走勢(shì)看，汽油車(chē)雖還是占半避江山，但純電動(dòng)已然占到30%,表明新能源車(chē)出口開(kāi)始成為中國(guó)汽車(chē)出口的核心增長(zhǎng)點(diǎn)之一，隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)性的關(guān)注度增加，新能源車(chē)的市場(chǎng)前景更加廣闊。俄羅斯市場(chǎng)巨變，其它外資退出，中國(guó)汽車(chē)成為最大受益者。

中國(guó)汽車(chē)出口處于健康狀態(tài)且正在向好。海外市場(chǎng)日益成為中國(guó)汽車(chē)廠家爭(zhēng)奪的重要市場(chǎng)。當(dāng)然，我們?cè)诳吹匠煽?jī)的同時(shí)也要關(guān)注世界經(jīng)濟(jì)局勢(shì)，在關(guān)注業(yè)績(jī)的同時(shí)也需要未雨綢繆做好應(yīng)對(duì)各種競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備。