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大眾旗下捷達品牌或購零跑技術(shù)平臺

2023-08-02 17:00
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記者從知情人士處獲悉,繼小鵬之后,大眾旗下捷達品牌正在與零跑汽車談合作。 | 相關(guān)閱讀(財聯(lián)社)
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小于施主

小于施主

今年被稱為電動汽車品牌的洗牌之間,而在車企巨頭們的價格戰(zhàn)下,像零跑這樣的中端選手面臨的情況有點尷尬,尤其是其上市之后,銷量不增反降,今年開始大幅度降價之后才好了點。

所以雖然大眾和零跑都沒有承認合作,但是雙方要是真的有技術(shù)平臺方面的交易和合作,確實對零跑來講是件好事。而大眾最近動作頻頻,先是敲定了和小鵬的合作,又和零跑接觸,也正說明了其向新能源轉(zhuǎn)型的迫切。

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江瀚視野

江瀚視野

盤古智庫高級研究員,金融學碩導

如何看待大眾旗下捷達品牌或購零跑技術(shù)平臺?

財聯(lián)社8月2日電,記者從知情人士處獲悉,繼小鵬之后,大眾旗下捷達品牌正在與零跑汽車談合作。

大眾旗下捷達品牌或購買零跑技術(shù)平臺,是大眾在智能電動時代的一次重要戰(zhàn)略合作。

這一合作可以將大眾帶入經(jīng)濟型電動車市場,同時也可以提升零跑汽車的技術(shù)實力和品牌影響力。對于大眾來說,通過購買零跑技術(shù)平臺,可以快速進入經(jīng)濟型電動車市場,完善自身產(chǎn)品線,同時也可以降低研發(fā)成本和風險。對于零跑汽車來說,通過與大眾的合作,可以擴大自身的市場份額,提升品牌知名度,同時也可以獲得更多的技術(shù)和資金支持。

總的來說,這一合作對于雙方都是有益的,可以帶來共同的發(fā)展機遇和經(jīng)濟效益。

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