在降價(jià)之后，蔚來(lái)便出現(xiàn)了銷量抬頭的趨勢(shì)。6月蔚來(lái)交付量重回萬(wàn)輛，達(dá)到10707輛。通過(guò)進(jìn)一步對(duì)銷售一線的調(diào)整，7月蔚來(lái)銷量進(jìn)一步提升，單月新車交付量為20462輛，同比上漲了103.6%；環(huán)比上漲了91.1%，創(chuàng)歷史新高。其中，全新蔚來(lái)ES6的單月交付量超過(guò)了10000輛。

蔚來(lái)前線銷售月收入10萬(wàn)元甚至40萬(wàn)元，不要激動(dòng)。不管經(jīng)濟(jì)環(huán)境如何變化，永遠(yuǎn)都有一線銷售人員拿高薪，這個(gè)背后的邏輯有如下幾點(diǎn)：
1，銷售自身的努力與專業(yè)程度高，找客戶精準(zhǔn)，成交時(shí)技巧老練，客戶體驗(yàn)超越預(yù)期，從而讓老客戶帶來(lái)新客戶，最后的成果就是高成交量，轉(zhuǎn)化為高提成。

2，公司銷售政策的紅利。比如劃分到準(zhǔn)客戶多的區(qū)域或部門，比如優(yōu)質(zhì)上層資源承接，比如商品價(jià)格政策變化，比如促銷方式利于客戶成交。

3，銷售需要自驅(qū)力，也需要PK激勵(lì)，一個(gè)銷售組織總是不吝于讓銷售冠軍拿遠(yuǎn)高于中間值的高倍數(shù)收入，從而刺激團(tuán)隊(duì)其他成員「勇攀新高，挑戰(zhàn)自我，保持斗志」。
我在咨詢職業(yè)生涯中有一個(gè)反面實(shí)際案例，有一個(gè)設(shè)計(jì)師是整個(gè)公司的核心，公司老板收到他的辭職報(bào)告后，請(qǐng)我去幫忙溝通了解其離職核心原因。

我的結(jié)論是：這位設(shè)計(jì)師是公司的總工一手培養(yǎng)的，在專業(yè)上，總工是他的偶像，但有一次私人飯局他了解到偶像的收入只有他的3倍時(shí)，他直接崩潰了：自己的技術(shù)水平還要至少十年才能達(dá)到偶像的水平，如果還待在這家公司，最好的未來(lái)預(yù)期就是自己10年工資收入漲3倍，他接受不了這種預(yù)期。

薇婭李佳琦收入這么高，才有了千萬(wàn)級(jí)的達(dá)人。

蔚來(lái)汽車銷售收入高，已經(jīng)在汽車圈里傳了一陣子，這固然跟最近蔚來(lái)汽車銷量比較高有一定關(guān)系，但可能最主要分原因還是蔚來(lái)汽車的銷售提成比較高，而最近為了提振銷量，好像提成還加價(jià)了：原本賣一輛蔚來(lái)汽車提成800塊?，F(xiàn)在賣一輛蔚來(lái)車提成2000塊，如果賣出去的是急需銷售的庫(kù)存車，提成高達(dá)4000塊。暴賞之下，自然有本事的銷售人員收入就很高了。