這個事件比較大。維修空客A320和波音737飛機噴氣發(fā)動機零部件發(fā)現(xiàn)了假冒(來源不明)貨，這給兩家航空飛機的安全帶來了不可預知的巨大安全隱患，歐洲航空安全局(EASA)顯然已經(jīng)認識到問題的嚴重性，那么接下來，如何處理將是刻不容緩的問題。

在我看來，首先要弄清的是，已維修飛機發(fā)動機有多少，其中有多少在維修狀態(tài)，有多少已經(jīng)投入運營；其次要進行問題發(fā)動機飛機召回，及時更換；第三要檢查除維修發(fā)動機外，正常生產(chǎn)的飛機發(fā)動機是否存在同樣的問題，進而檢查其它部件的安全性。最后則是對造假產(chǎn)業(yè)鏈一查到底，嚴肅處理，絕不手軟。

據(jù)英國官方數(shù)據(jù)顯示，涉事公司AOG Technics公司成立于2015年，主要股東是35歲的Jose Zamora Yrala。截至2022年2月，該公司的流動資產(chǎn)為258萬英鎊。從這些數(shù)據(jù)來看，公司成立時間不長，實力也不是很雄厚，但敢動飛機發(fā)動機的腦筋，也絕不是等閑之輩。因此歐洲航空安全局(EASA)要嚴格監(jiān)管，要聯(lián)合相關管理部門嚴肅處理這起假冒事件。同時也給兩家飛機制造商提醒，如何確保產(chǎn)業(yè)鏈供應的安全，是企業(yè)管理的重中之重。