特斯拉的Model S和X雖然在性能上是當(dāng)之無(wú)愧的量產(chǎn)電動(dòng)旗艦，但在豪華程度上，卻似乎和傳統(tǒng)燃油車的BBA們沒(méi)法比，在價(jià)值百萬(wàn)以上的豪車市場(chǎng)上，我們看到，特斯拉的Model S和X并不是銷量的主流。
這次降價(jià)，除了特斯拉根據(jù)成本的定價(jià)策略因素外，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)幅度的調(diào)價(jià)，還是為了能夠吸引部分對(duì)性能和空間有更高要求的中高端用戶，畢竟這部分人之前可能買奧迪A6，奔馳E系列的，如今隨著電動(dòng)化的普及，可能多花點(diǎn)錢，認(rèn)為Model S和X也能夠夠得著了。
但電動(dòng)車價(jià)格不斷下滑似乎是一個(gè)趨勢(shì)，未來(lái)?yè)?jù)說(shuō)Model 3會(huì)在20萬(wàn)以下，而S和X可能會(huì)從50萬(wàn)就起步，這樣特斯拉的產(chǎn)品線似乎才能覆蓋更多的人群。

汽車家電化，降價(jià)促銷。