車市現(xiàn)在“內(nèi)卷”有多厲害，相信從業(yè)者和購車者都有切身的體驗。前幾天看到一汽奧迪內(nèi)部價竟然打到了5折，也有一些品牌把B級車下調(diào)了到了15萬左右的起始價，這些行為都拉低了汽車制造行業(yè)的利潤率，目的是為了保住市場占有率。

至于未來的情況，怕都不會太樂觀，這個行業(yè)已經(jīng)處于一個紅海競爭的格局了。無論是考技術(shù)，還是靠價格，還是二者兼具以脫穎而出的，都要付出巨大的成本。除非，未來有誰家能夠在造車技術(shù)上有更加突破的技術(shù)，才可能獲得超額的利潤，顯然傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)沒有太大可能了。