新勢力的排名，從“蔚小理”變“理蔚小”，可以說小鵬目前的銷量壓力是非常大的。但對于新勢力，除了不斷發(fā)新車來刺激消費者，似乎也并無他途。譬如理想就是準(zhǔn)確地把握的中國消費者的某些特殊的需求，在理想ONE之后的L系列大火。小鵬G9作為其旗艦車型，可以說承載著小鵬逆風(fēng)翻盤的重?fù)?dān)，而且可以說與理想的L系列在價格上形成了直接的競爭。
然而這么一款重量級的車型，銷量卻非常一般。有市場數(shù)據(jù)顯示，今年8月小鵬G9最新月銷量為872輛,2023年累計銷量為8008，還不如理想半個月的銷量，這也說明小鵬發(fā)力高端的戰(zhàn)略目前也沒有太大的起色，這次改款是否拯救小鵬，目前似乎還很難說。