新能源汽車產業(yè)造就了一批英雄，比如理想、蔚來們，此刻正在國內海外布局，規(guī)劃新的藍圖。當然也有威馬這樣的被申請破產者。做企業(yè)有成有敗才是正常，只是失敗不可怕，可怕的是破罐子破摔，那就不僅失敗，而且也會失人?？粗R400多個億被燒光，董事長沈暉也是早有了后路，一家人美國團聚。前有賈躍亭在美國造車，后有沈暉到美國找出路。造車是個熱門，但卻不是誰都能笑到最后。

在新能源車賽道，首先比的誰能持續(xù)燒錢，誰能快速量產，誰能做好營銷和服務，才能存活下去，最后享受市場的盛宴。同為新勢力，威馬得到不少大鱷資本支持，比當初的“蔚小理”還要猛。然而沈暉卻沒有“蔚小理”的運氣，技術沒有明顯優(yōu)勢，資金也出現嚴重斷裂，三次沖擊IPO未果，沈暉明著上演一出霸王別姬，實則是金蟬脫殼。

不知誰說過的，CEO是個危險的職業(yè)，也不是誰都有能力當的。同樣資本也是危險的工具，能成就人，也可能讓人身敗名裂。沈暉在美國估計呆得也不會舒服，畢竟威馬如今涉及到的也不是小事。一走了之并不能解決問題，共渡難關方險英雄本色。威馬何去何從，早晚還是需要沈暉拿個主意才是。

這個就是中國的老板，在自己的國家干盡壞事，跑到別國效忠，哎。中國的錢對這些不講信譽的人是真好掙呀！

所以，為什么沒有帶錢來中國的外國企業(yè)家？都是往外跑怎么回事，外賣的屎更香嗎？

中國的民營企業(yè)家都怎么了，之前的P2P都是騙子所以跑路，現在正規(guī)企業(yè)也越來越向樂視賈總學習了，動不動就跑路，然后留下一屁股爛賬，讓別人去擦。到底是中國的企業(yè)制度問題還是企業(yè)家個人素質問題造成的值得深思。