特斯拉股價在一夜之間大跌這種情況，今年以來至少已經(jīng)歷了兩次，原因很相似：賺錢能力遜于預(yù)期。三季度，公司總營收增速降至三年新低、利潤率跌至四年最低。除了業(yè)績增長低迷，馬斯克在電話會上成了特斯拉“空頭”，也是導(dǎo)致股價大跌的直接導(dǎo)火索，包括繼續(xù)降價、全球經(jīng)濟下行對消費者需求的影響，以及萬眾期待的FSD和Cybertruck被調(diào)低預(yù)期。實際上，即使馬斯克不指出這些客觀事實，也難以阻止市場的擔(dān)憂。當(dāng)降價手段不再那么好用，馬斯克需要找出提振特斯拉業(yè)績的下一張牌。