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曾經(jīng)爆火的雪鐵龍C6,賣掉了自己的工廠

2023-10-20 12:30
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10月19日,東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布公告,他們與神龍汽車有限公司簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,將以17.47億收購(gòu)武漢、襄陽的特定土地使用權(quán)、建筑物和構(gòu)筑物,那里是神龍汽車生產(chǎn)標(biāo)致、雪鐵龍、富康車型的基地。 | 相關(guān)閱讀(騰訊新聞棱鏡)
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福榮

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心靈教練

神龍工廠等資產(chǎn)出售也是迫不得已。神龍汽車因銷量問題,也是想盡辦法,不是調(diào)整組織結(jié)構(gòu),就是壓縮人員規(guī)模,不是調(diào)整戰(zhàn)略部署,就是推出眼花繚亂的A計(jì)劃或B計(jì)劃,不是采取吸引眼球的降價(jià)動(dòng)作,就是挖空心思搞各類促銷……一句話,想方?jīng)]法拯救銷量與效益不佳的困境。

想想,也真是難為神龍汽車了。因?yàn)榉ㄏ弟囋谌A的接受度日益衰減,甚至都不及韓系車。面對(duì)大量的產(chǎn)能剩余,神龍汽車的母公司也著急,再不全力以赴加快新能源,神龍汽車今后的命運(yùn)或?qū)㈦y以預(yù)料。

其實(shí),神龍汽車在資源投入、品控保證、技術(shù)水平、品牌發(fā)展、營(yíng)銷售后等方面,也不會(huì)比別的車企差,或許在某些方面還要強(qiáng)上一些。而走到今天這一步,固然有這樣或那樣的復(fù)雜因素,但大勢(shì)所趨的時(shí)代因素才是關(guān)鍵推力。或許,隨著國(guó)產(chǎn)新能源勢(shì)力的不斷崛起,中國(guó)車市及消費(fèi)者不一定在乎有無法系車,有無神龍汽車,但法系車、神龍汽車卻很在意中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者。

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已注銷用戶

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汽車產(chǎn)業(yè)本身就卷的厲害,又趕上經(jīng)濟(jì)下行周期。如果不給這些產(chǎn)能過剩的企業(yè)找出路,還會(huì)有更多的企業(yè)倒下。

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