澳航此舉對我們來說頗有“似曾相識”的意味，這和東航此前為重振經(jīng)濟(jì)推出的“隨心飛”計劃大抵相同。但和反響也頗為熱烈的我們相比，澳洲民眾的熱情似乎還要高漲得多。既能恢復(fù)一蹶不振的經(jīng)濟(jì)——畢竟很多航空公司都沒能熬過這場寒冬，也能讓疫情之下頗為壓抑的人們一些放松，一舉兩得。

但是正如此前東航“隨心飛”也引發(fā)爭議，比如善后工作不到位其實平添了許多旅客的負(fù)擔(dān)，比如利用大數(shù)據(jù)安排的日程更多是從航空公司的經(jīng)濟(jì)利益考慮，對旅客來說并不合理，讓他們付出了很多額外花費(fèi)，甚至有“拆旅客補(bǔ)航司”之嫌。澳航是否也會有類似操作也不得而知。加上澳洲疫情狀況也并非完全樂觀，此時此舉也依然存在風(fēng)險。

如果想不到想去的地方，那就隨便登上一般列車，閉著眼睛在任意站點(diǎn)下車，你就會發(fā)現(xiàn)尋常街道里的煙火美。

“無目的”航班是件太奢侈的事了，但如果真的能有一刻放下手中的所有瑣事，踏上沒有目的地的旅行，這又該何等的浪漫呀。?

無目的地，本身就足夠吸引人。不是要去終點(diǎn)而是為了欣賞沿途的風(fēng)景。

搶直升機(jī)觀光的活

這必須要坐窗邊啊。要是坐中間啥都看不到豈不是太虧了。