比亞迪的騰飛，可以說恰好符合了中國人所說的“天時，地利，人和”。
“天時”方面，當前全世界范圍內的地緣政治沖突和傳統(tǒng)的石油能源危機以及世界各國對于地球環(huán)境治理的重視，都使得電動汽車具有全球市場的巨大發(fā)展前景。隨著電動汽車全面取代燃油車，在疊加智能網(wǎng)聯(lián)，比亞迪完全有機會沖擊年銷量千萬輛汽車以上的長期目標。
“地利”方面，中國大陸制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的這樣一種強大的優(yōu)勢，以及中國各地政府在土地政策及其他相關配套支持方面的政策紅利，使得比亞迪的產(chǎn)能擴張，可以說是順風順水。
“人和”方面，比亞迪的高層管理團隊保持了長期的穩(wěn)定，從而為團隊的穩(wěn)健擴張，打好了核心基礎。同時，中國大陸的管理人員，技術人員和工人的工資水平，普遍大大低于發(fā)達國家的企業(yè)同等職位的工薪水平。這就使得比亞迪可以放手采取“人海戰(zhàn)術”，將人力資源的發(fā)展優(yōu)勢，置于其他資源的發(fā)展之前。
當前以及以后一段時期，比亞迪面臨的挑戰(zhàn)。
一是做好組織制度，企業(yè)文化建設。既要嚴格控制好各項成本支出，避免各種浪費，同時又要保證每個員工更高效率的開展工作，保障他們工作的積極性，主動性和創(chuàng)造性。
二是做好利益分配，能夠讓企業(yè)發(fā)展所創(chuàng)造的收益，分享到每個員工，實現(xiàn)社會主義制度所倡導的“共同富?！钡倪@樣的終極目標。
三是要堅持全球化的視野，面向世界，面向未來。在進行國際化擴張的同時，與不同的國家和地區(qū)進行友好的合作，尊重當?shù)氐姆?，給予當?shù)氐木蜆I(yè)者和消費者以平等的尊重，造福世界各國和各地區(qū)的人民。平等共處，是可持續(xù)發(fā)展的跨國企業(yè)的發(fā)展之基，發(fā)展之本。
（兆古德雪）

如果拿全球汽車企業(yè)的營收和員工數(shù)量去看比亞迪，顯然比亞迪的運營效率還不是那么高。
以豐田汽車為例，2022年全球雇員人數(shù)為37.5萬人，比比亞迪還少20多萬人。然而豐田汽車2022年卻賣出了超過1000萬臺汽車，實現(xiàn)了將近2700億美元的營收。再拿大眾為例，2022年底其雇員高達67萬人，創(chuàng)造了將近2800億歐元的營收，賣出了800多萬臺車。
60萬人其實都達到了一個小城市的規(guī)模了，而比亞迪的管理目前來看還是比較嚴厲的，似乎也只有這樣嚴厲的制度才能約束這樣體量且以生產(chǎn)線工人為主的群體。而對于比亞迪的那些研發(fā)部門，也許可以采取如互聯(lián)網(wǎng)那樣比較輕松的文化吧。
不知道比亞迪還能持續(xù)高光幾年，但現(xiàn)在的新能源市場，顯然已經(jīng)開始了激烈的競爭。

這是極度膨脹的表現(xiàn)