美國汽車工人聯(lián)合會（UAW），從9月15日開始，持續(xù)了46天的美國汽車工人大罷工取得勝利，底特律三大汽車制造商達成的初步勞資協(xié)議，UAW爭取到了創(chuàng)紀錄的加薪幅度。如今UAW乘勝追擊、與本田、特斯拉等更多汽車商展開談判，爭取更多汽車工人加入工會，并為他們爭取權(quán)益。

三大巨頭受罷工影響，遭受損失，一度讓其他汽車制造商得到機會。只是如今三大制造商承諾加薪，也為自己迎來四年多的平穩(wěn)。下面要輪到其他汽車制造商了。本田很快做出反映，開始增加工人待遇談判。而控制著美國約60%電動汽車市場的特斯拉無疑是UAW難啃的骨頭，此前在特斯拉組建工會遭到馬斯克的抑制，這一次UAW要做特斯拉的文章，可能也要費點工夫。

實話說，美國UAW主導的漲薪風潮，背后是拜登政府的支持，除了拜登為了明年大選選票從民眾撈點支持率之外，更主要的是美國高企的通脹，讓普通美國人生活成本大幅上升，要求加薪也正是高通脹下的連鎖反應，拜登政府支持罷工暫時平息一下民怨；制造商們成本提高，可以從提高工效上解決；但美國的通脹等一系列潛在危機的存在，也讓美國未來經(jīng)濟呈現(xiàn)更多不確定性。