早在2022年2月的俄烏沖突開始，美國糾集眾多盟國發(fā)起了針對俄羅斯政治、經(jīng)濟、文化等方面全方位制裁。在汽車領(lǐng)域，美國要求所有盟國的車企都退出俄羅斯市場。隨后德法日韓等車企都關(guān)閉了在俄羅斯的工廠。如今現(xiàn)代汽車巨額虧損之下，象征性地賣掉在圣彼得堡工廠，也并不是唯一退出俄羅斯的車企。

韓國與美國是盟友關(guān)系，在俄烏沖突中支持烏克蘭一方。與西方國家和日本的汽車制造商一樣，現(xiàn)代汽車在俄羅斯受到西方國家制裁后，就暫停了在俄羅斯的業(yè)務(wù)?，F(xiàn)代汽車將圣彼得堡工廠的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給俄羅斯Art-Finance，并在交易中包括回購選擇權(quán)，為將來重返俄羅斯留了個后手。

現(xiàn)代汽車（包括其子公司起亞汽車）是全球十大汽車制造商之一，俄烏沖突前，每年可以在俄羅斯生產(chǎn)約20萬輛汽車，約占其全球產(chǎn)能的4%。銷量方面一直位居俄羅斯前三。因此，退出俄羅斯市場對現(xiàn)代汽車來說無疑是很大的打擊。隨著全球汽車品牌紛紛退出俄羅斯市場，中國品牌正在取而代之，在俄排名前10的汽車品牌中，中國車企占據(jù)了7席，中國車企在俄市場的版圖進一步擴大。