又到了一年盤點(diǎn)和展望的時(shí)候了，從銷量指標(biāo)上看，新能源汽車企業(yè)的表現(xiàn)都還算亮眼，即使沒有完成目標(biāo)的，也很有可能是它們的目標(biāo)設(shè)置的太高了。但是如果等到他們發(fā)布財(cái)務(wù)報(bào)告的三月份，恐怕仍然會(huì)是虧損的居多吧。因此，對(duì)于這些新能源車企，未來幾年最為重要的任務(wù)就是扭虧。

在這個(gè)新能源榜單之外，傳統(tǒng)合資車企的表現(xiàn)就不盡如人意。雖然大部分都還沒有披露全年的數(shù)據(jù)，但從1-11月的也可見一斑。數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾前11個(gè)月累計(jì)銷量107.23萬輛，同比下降10.59%。今年前11個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰）的累計(jì)銷量為66.07萬輛，同比下滑22.81%；鄭州日產(chǎn)累計(jì)銷量4.24萬輛，同比下滑9.64%。