最近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及全產(chǎn)業(yè)鏈的完善下，無(wú)論是零件還是整車(chē)出口規(guī)模越來(lái)越大。去年歐盟已經(jīng)開(kāi)始考慮對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始反傾銷(xiāo)調(diào)查，現(xiàn)在美國(guó)也意識(shí)到了這一點(diǎn)，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的卡車(chē)和公共汽車(chē)輪胎，發(fā)起第一次反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼日落復(fù)審調(diào)查。不過(guò)今時(shí)不同往日，國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌已經(jīng)在國(guó)外多地布局了生產(chǎn)和出口基地，出口美國(guó)的很多汽車(chē)產(chǎn)品都是海外基地發(fā)貨，估計(jì)這次美國(guó)商務(wù)部的反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查，可能就像一拳打在了棉花上。