最近聽到“保交樓”這個詞的頻率很高，但“保交車”這還是非常罕見的，這種商業(yè)糾紛要是影響到消費者的購車體驗，也會對品牌有很大的影響的，畢竟國內(nèi)的新能源汽車市場的競爭已經(jīng)白熱化，而且產(chǎn)品也同質(zhì)化很嚴重。

這件事也可能會加速淘汰經(jīng)銷商賣車的這種傳統(tǒng)的模式，未來也許特斯拉這種銷售模式，才有可能保障消費者的安全，而且沒有“中間商賺差價”，車價估計還能有進一步下探的空間。

這次華為和賽力斯的解決速度很快，贏得了用戶的口碑，但其他品牌的會怎么樣，目前還不得而知。政府進入調(diào)節(jié)是解決問題的信號，但肯定會影響到交付的節(jié)奏了。