2023年，零跑汽車交付量達(dá)到了14.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)29%。雖然盈利水平還有待提高，但公司去年實(shí)現(xiàn)了毛利“轉(zhuǎn)正”，也是相當(dāng)不錯(cuò)的業(yè)績(jī)了。按理來(lái)講作為零跑汽車總裁的吳保軍應(yīng)該是功不可沒(méi)的，但為什么不僅離職了，而且公司還順勢(shì)不再設(shè)總裁崗位，就很奇怪了。

查看坊間消息后發(fā)現(xiàn)，吳保軍去年一年的時(shí)間里都沒(méi)有參與過(guò)零跑汽車的經(jīng)營(yíng)，卻主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略和政府事務(wù)去了。那么可以大致猜測(cè)早在去年年初公司內(nèi)部就出現(xiàn)了一些權(quán)力分配問(wèn)題。而重新分配后，時(shí)間又證明吳保軍在與否對(duì)上述銷售業(yè)績(jī)基本沒(méi)有產(chǎn)生太大影響。另外，就新聞?wù)韥?lái)看，吳保軍對(duì)零跑汽車最大的貢獻(xiàn)可能也不在搞運(yùn)營(yíng)上，而是他帶去的幾次成功的融資。這么來(lái)看，零跑汽車董事會(huì)早前對(duì)吳保軍的定位也存在不太準(zhǔn)確的問(wèn)題。