關(guān)于蘋果造車這幾年的傳聞不斷，但卻幾乎沒有得到蘋果公司的正面回應(yīng)。而這個(gè)信息中的2028年，距離現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還有幾乎5年的時(shí)間，這顯然對(duì)于那些急切想要見到蘋果車的果粉們，是一個(gè)遙遠(yuǎn)的時(shí)間，而即使是產(chǎn)業(yè)鏈，5年的時(shí)間也實(shí)在是太長(zhǎng)了。拿中國(guó)一直以來模仿蘋果的小米來說，從2021年官宣造車到新車型推出，也就用了不到3年的時(shí)間。
而對(duì)于蘋果一貫的調(diào)性，如果說手機(jī)很多人可以咬咬牙入手的話，那么汽車作為一個(gè)耐用消費(fèi)品和家庭中的“大件”，消費(fèi)者就沒有那么從容了。從現(xiàn)在蘋果手機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力來看，普通版的沒啥性能優(yōu)勢(shì)，而Pro版的價(jià)格又太高，如果應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，那對(duì)標(biāo)的恐怕也只有極少數(shù)的車企了。

蘋果是一家技術(shù)集成商，延遲的可能性之一是某項(xiàng)技術(shù)還不成熟或者有風(fēng)險(xiǎn)。要不然，蘋果絕不可能放棄利益。

沒有蘋果什么事了