開年4周賣了不到100輛，路特斯這個開年確實不太順利，這也意味著其電動化轉(zhuǎn)型之路波折不斷。不過要我說，對路特斯來講這個情況并不奇怪，雖然路特斯曾經(jīng)也是法拉利和保時捷齊名的跑車品牌，但是到了后來路特斯早就過氣了，到了2000年后基本上一副半死不活的狀態(tài)。

后面被吉利收購之后；吉利也是想重振其業(yè)務的，后面也開始電動化。但是現(xiàn)如今電動汽車市場上，其實消費者更加重視性價比和實用性，這種高端跑車電動化，確實有點不倫不類，難以吸引目標消費群體。