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殼牌在美永久關(guān)閉氫能源站

2024-02-12 11:00
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能源巨頭殼牌宣布永久關(guān)閉加州旗下所有的汽車加氫站。據(jù)了解,在加州共有55座加氫站,殼牌運營著其中的7家,聽起來占比并不大,但這依舊會給當(dāng)?shù)貧淠茉词袌鰩チ顺林卮驌簟?a style="color:#b6b6be;white-space: nowrap;" class="article-link" id="newSpecialLink" target="_blank" rel="noopener" data-find-id="732"> | 相關(guān)閱讀(快科技)
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顧小柯

顧小柯

人力資源總監(jiān)

鋰電池作動力源的汽車目前已經(jīng)大規(guī)模商用,而且從購入成本和使用成本上來看都極具競爭力,這可能讓真正零污染的氫能時代晚到好幾十年。

譬如在國內(nèi),如果有家用充電站的話,純電汽車的行駛成本已經(jīng)低至每公里幾分錢。而即使使用外面的商用充電樁,大概率也不會超過0.25元/公里。然而,氫燃料電池汽車平均每百公里用氫成本為30至80元,而且加氫站也非常的少。

而氫燃料電池車的價格則更貴。以世界首批量產(chǎn)的氫燃料電池車——豐田Mirai為例,這款車在國內(nèi)的售價高達75萬元。拋開價格先不說,這款車的性能也可以說非常的差——,峰值扭矩300Nm,0-100km/h加速時間為9.2秒,車輛最高時速為175km/h,可以說現(xiàn)在10萬元的純電車都能秒殺之。

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