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大摩:機(jī)構(gòu)股東不看好特斯拉未來六個(gè)月股價(jià)

2024-02-16 14:00
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摩根士丹利對(duì)特斯拉機(jī)構(gòu)投資者進(jìn)行的非正式調(diào)查發(fā)現(xiàn),幾乎每個(gè)人都預(yù)測特斯拉股價(jià)在6個(gè)月內(nèi)表現(xiàn)不佳,有些人懷疑特斯拉今年銷量增長停滯,也有投資者認(rèn)為特斯拉暫時(shí)“被排除在AI狂潮之外”。今年迄今為止特斯拉累計(jì)跌近25%。 | 相關(guān)閱讀(華爾街見聞)
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路策

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特斯拉的銷量和股價(jià)在去年其實(shí)就已經(jīng)顯現(xiàn)出頹勢了。這或許是特斯拉去年掀起價(jià)格戰(zhàn),引得電動(dòng)汽車市場內(nèi)卷加劇的主要原因,其應(yīng)該已經(jīng)意識(shí)到了銷量增長的瓶頸。但問題是,價(jià)格的下調(diào),導(dǎo)致利潤率下降,財(cái)報(bào)不好看,這直接引起了特斯拉股價(jià)的下跌。AI的因素或許在未來會(huì)很關(guān)鍵,畢竟未來沒有對(duì)AI加以應(yīng)用的公司,肯定會(huì)從競爭中敗下陣來,但是最起碼在現(xiàn)在,銷量和利潤率的問題,或許是特斯拉當(dāng)下的直接困境。

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JZ不是JAYZ

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平心而論技術(shù),特斯拉領(lǐng)先同行3+年時(shí)間,尤其是軟件和芯片整合,NACS等于統(tǒng)一了全美洲充電標(biāo)準(zhǔn)。但是特斯拉股價(jià)短期嚴(yán)重依賴汽車銷量,中國銷量可能下滑,在歐洲也會(huì)面臨大量出口競品(考慮到歐洲年內(nèi)會(huì)落地對(duì)華進(jìn)口關(guān)稅),當(dāng)前特斯拉兩款主力車型(cybertruck今年量少)不足以支持當(dāng)前股價(jià)ps

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