外包員工從實質(zhì)上就不是高合的員工，其勞動合同是與其他企業(yè)簽署的。而這此外包公司是大名鼎鼎的京東，自然賠償起來是不差錢也非常痛快的。這也出現(xiàn)了正式員工羨慕外包員工的尷尬情況。

當年非常高調(diào)的高合如今也爆出危機，加上此前暴雷的恒大，威馬，有分析認為未來幾年是新能源汽車行業(yè)的大洗牌，還會有很多的品牌陣亡。高合汽車的定位比較窄，銷量比較小，據(jù)說2021和2022的年銷量均不到5000臺，2023年全年銷量據(jù)說也僅為8000余臺，這樣的銷量顯然不足以支撐一家企業(yè)可持續(xù)運營下去。