這也是今天新能源圈新聞的最大笑話，賈躍亭的炮轟確實(shí)又成為大家談?wù)摰男c(diǎn)。
作為“極致聰明”“為夢(mèng)想窒息”的賈老板，為什么搞出這一潑了？
1、博得眼球和流量，刷出遠(yuǎn)在異國(guó)他鄉(xiāng)的存在感。
痛批高合無(wú)創(chuàng)新，總是模仿抄襲，賈老板總是站在了道德制高點(diǎn)。
實(shí)話實(shí)說(shuō)，賈老板確實(shí)是一個(gè)市場(chǎng)公關(guān)高手；他非常善于在合適的時(shí)間、合適的地點(diǎn)、用合適的手段表現(xiàn)出合適的道理，然后為自己和公司博得眼球和流量。
雖然，遠(yuǎn)在異國(guó)他鄉(xiāng)，但是也希望全球的資本也不要忘記他的存在，為創(chuàng)新夢(mèng)想的存在。
2、2024電動(dòng)車行業(yè)模仿和破產(chǎn)會(huì)接連發(fā)生，這就是市場(chǎng)的規(guī)律。
隨著電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，各個(gè)電動(dòng)車廠家勢(shì)必會(huì)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整和加快推出新車的計(jì)劃。
為了更快地推出新車上市，博得消費(fèi)者新鮮感，模仿全球經(jīng)典高檔車的外形也許是最合理的選擇，保時(shí)捷、蘭博基尼、法拉利這種流線型非常漂亮的超級(jí)跑車是首先選擇模仿的對(duì)象。
即使在這種狀況下，市場(chǎng)依然會(huì)更加競(jìng)爭(zhēng)激烈，這是市場(chǎng)的規(guī)律，也是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)決定市場(chǎng)行為，市場(chǎng)行為影響市場(chǎng)績(jī)效的表現(xiàn)。
2024年，電動(dòng)車市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)集中度（CR）會(huì)加強(qiáng)，更多的廠商會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中倒下，這就是市場(chǎng)規(guī)律。

這篇文章看了讓人覺(jué)得又唏噓又好笑，確實(shí)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了淘汰者，停產(chǎn)的高合汽車怕是撐不過(guò)去了。但是讓人覺(jué)得好笑的是，墻倒眾人容易啊，就連賈躍亭都開(kāi)始說(shuō)高合汽車是“行業(yè)的恥辱”。

要我說(shuō)，要是其他汽車品牌創(chuàng)始人出來(lái)這樣說(shuō)，還算是有資格。賈躍亭自己又有什么資格批判高合汽車呢？高合汽車就算現(xiàn)在再落魄，也是真的推出了量產(chǎn)車，年年都有銷量。不像賈躍亭的FF造車七八年，今年才開(kāi)始出廠，而且也沒(méi)賣出去幾輛。要是高合汽車的創(chuàng)始人有賈躍亭這個(gè)忽悠功力，還用落到現(xiàn)在這個(gè)地步嗎？

即便是賈會(huì)計(jì)尚未還完欠款期間，也不以人廢言，沒(méi)有得到許可的搬用參考，高合的道義出身確實(shí)導(dǎo)致沒(méi)有劉邦的命，做了劉邦的事，結(jié)了項(xiàng)羽的果。

不過(guò)，這事上賈會(huì)計(jì)做法雖沒(méi)什么太大問(wèn)題，但就結(jié)合FF的階段境況及其營(yíng)銷而言，著實(shí)普通了些。倘若他如MUSK 一般的說(shuō)高合參考的這些個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全開(kāi)放，收獲的市場(chǎng)認(rèn)同，或許有一波浪花，總比現(xiàn)在的嚷嚷成了笑談好許多

這是一萬(wàn)步笑二十五步嗎？

高合團(tuán)隊(duì)出走自當(dāng)年的樂(lè)視汽車，據(jù)傳拿走了樂(lè)視汽車很多設(shè)計(jì)。賈的朋友圈是評(píng)論一篇高合抄襲的文章。
媒體如此斷章取義才是真無(wú)恥。