身家大漲250億,何小鵬悄悄做“金主”
2020-10-05 16:00
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除了造車,何小鵬的LP版圖一直鮮為人知。早已實現(xiàn)財富自由的何小鵬,還是一位隱形的LP大佬。所謂LP(Limited Partners),即有限合伙人,俗稱“金主爸爸”,是創(chuàng)投機構的出資人。在造車之余,何小鵬早已做起了LP。
如今,何小鵬的LP版圖漸漸形成:通過上海賓闔投資管理中心(有限合伙),何小鵬對外投資了多家創(chuàng)投基金,包括GGV紀源資本、晨興資本、昆仲資本、變量資本、亦聯(lián)資本等。 | 相關閱讀(36氪)
如今,何小鵬的LP版圖漸漸形成:通過上海賓闔投資管理中心(有限合伙),何小鵬對外投資了多家創(chuàng)投基金,包括GGV紀源資本、晨興資本、昆仲資本、變量資本、亦聯(lián)資本等。 | 相關閱讀(36氪)
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托馬斯·鐵蛋
雖然在財務表現(xiàn)上一塌糊涂,但這并不耽誤中國的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力紛紛上市。投資者在乎的也許只是上市后自己的持股能值多少錢,退出的時候能賺到多少錢。而產(chǎn)品端的事,讓企業(yè)自己解決吧。很擔心現(xiàn)在的造車新勢力,他們的產(chǎn)品雖然炫酷,參數(shù)也都很不錯,但產(chǎn)能和銷量都非常一般,消費者的口碑也不佳。造車這種產(chǎn)業(yè)鏈長,競爭激烈的行業(yè),需要"走量"才能有利潤。感覺如果財務狀況再不改善,它們也支撐不了幾年。一旦退出市場,售后的爛攤子誰來管?都想學特斯拉,可只是學了皮毛。在中國,傳統(tǒng)車企造新能源還相對靠譜,目前銷量最大的國產(chǎn)新能源是比亞迪和北汽等傳統(tǒng)車企。