過去一年，由特斯拉率先引戰(zhàn)的價格戰(zhàn)，已經(jīng)讓國內(nèi)多個電動車企感嘆市場競爭之艱難，沒有想到，到了今年，價格戰(zhàn)的火焰越燒越猛。比亞迪率先降價引起價格戰(zhàn)后，廣汽集團這么多款車型都在跟著降價，而且降價幅度還不小，從2萬到6萬不止。

一下子降這么多，或許說明車企們已經(jīng)意識到這幾年是電動汽車品牌淘汰賽的關(guān)鍵時期，爭奪市場份額是最為重要的事情。而對消費者來說，價格戰(zhàn)這個階段是車企們加速壓縮商品成本和價格的過程，經(jīng)過這個內(nèi)卷的階段之后，無論是車輛性能還是價格，都會比前幾年更加理想。

重要汽車企業(yè)開始大降價！有人說是內(nèi)卷，有人說是品牌淘汰，有人說是對外國車企的戰(zhàn)爭。其實這些說法都不是降價真正的本質(zhì)的原因，真正的原因是強大的中國車企已經(jīng)到了必須淘汰舊技術(shù)，全面普及智能與數(shù)字化新技術(shù)的節(jié)點，而且，我們說干就干直接落實，沒有與國外同行協(xié)商協(xié)調(diào)。說明了什么？說明我們已經(jīng)立于潮頭，處于引領(lǐng)潮流之首位，你外國能否跟上與我無關(guān)了，你們自求多福吧。