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美國自動駕駛立法加速

2024-03-16 13:00
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今年3月,加州監(jiān)管機構(gòu)CPUC批準了Waymo 的擴張計劃,允許其無人駕駛出租車擴大在洛杉磯和舊金山半島的運營區(qū)域,新增運營面積超過1200平方公里。這意味著美國無人駕駛技術的商業(yè)化進程顯著加快。Waymo公司為Alphabet(Google母公司)旗下的子公司,是美國最大的自動駕駛出行服務商。 | 相關閱讀(經(jīng)濟觀察報)
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冉姝

冉姝

靜女其姝,心有猛虎

關于L5級別的完全自動駕駛,以及L4級別的自動駕駛實現(xiàn)時間,業(yè)界有不少的預測。譬如華為公司高級副總裁彭松就認為網(wǎng)絡自動駕駛L4將在2025年實現(xiàn),而“應用級、網(wǎng)絡級L5自動駕駛”將在2030年前后實現(xiàn)。而馬斯克則要激進很多,去年10月他就表示有信心在一年內(nèi)實現(xiàn)L5級別的自動駕駛。

假定從技術上實現(xiàn)是在2030年,但立法可能會晚很多年,修改法律也需要走非常繁瑣的流程,因為汽車、人、道路這些關系涉及的非常復雜。

雖然站在行業(yè)從業(yè)者的角度,都希望這個領域的立法和制度能夠快速推進,但從行人的角度,也許并不是這么想的。如果自動駕駛的安全性無法得到充分的保障,任何在這個方面的寬松都可能是人命關天的大事。站在當下,雖然車的智能化水平已經(jīng)明顯提高,能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別的輔助駕駛,甚至有些還宣稱自己達到了L3,但如果真的是躺在車上睡覺,法律也是會嚴格懲罰的。

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