首先，上一次罷工還是12年前，說明韓國(guó)首爾市公交車工會(huì)并非是動(dòng)不動(dòng)就罷工的主，而是薪酬的確太不合理，無法再克制了才選擇了這樣的極端手段。

其次，巴士工會(huì)相當(dāng)有策略，在組織本次罷工前應(yīng)該是做足了功課的。選在高中模考期間，一方面是這天交通壓力本來就會(huì)因?yàn)閬碜匀珖?guó)的考生而加大，另一方面也能蹭上高中?？嫉木W(wǎng)絡(luò)話題高流量，從而讓事件迅速發(fā)酵。資方在運(yùn)力緊張和社會(huì)輿論的雙重壓力下，更容易迅速妥協(xié)。而事實(shí)證明，首爾公交車工會(huì)成功了。

當(dāng)然，中國(guó)網(wǎng)民關(guān)注該事件可能還是因?yàn)閲?guó)外工會(huì)再次為成員爭(zhēng)取到利益這事上。不出所料地，該新聞評(píng)論區(qū)大部分人都在質(zhì)疑國(guó)內(nèi)工會(huì)長(zhǎng)期沒有作為。講真，這么多年來國(guó)內(nèi)的資方始終是絕對(duì)的強(qiáng)勢(shì)方，打工人對(duì)抗資方的手段除了摸魚躺平外幾乎就沒有其他辦法，因此不少人心中憋著一口氣。