創(chuàng)投這樣的投資游戲怎么玩？

生活中，有許多人癡迷于各種各樣的游戲，王者榮耀、原神、斗地主等等，不一而足。不可否認，有極少數(shù)的人可以非常精通某一個游戲，從而獲得極大的獲勝概率。另一個事實是，絕大數(shù)人并不是各種游戲的精通者，湊熱鬧、打醬油、消磨無聊和時間是主流偏向。這與投資活動有某種相通之處，創(chuàng)投也不例外。

單從底層邏輯看和難度看，王者榮耀、二級股票投資、創(chuàng)投這三者的復(fù)雜度和難度是幾乎呈現(xiàn)幾何級數(shù)增加的。所以說，大多人對投資活動的良好愿望都幾乎等于癡心妄想。偶爾盈利不難，長期盈利非常難；賺小錢不難，賺大錢特別難。所以說，普通人想成為巴菲特、李錄、葛衛(wèi)東、但斌、張磊那樣的投資大佬，愿望是好的，但可能性是渺茫無期的。

對于地平線這樣的科技創(chuàng)新類初創(chuàng)類企業(yè)，能夠識別、搞懂、押重金的投資者更是鳳毛麟角了。這也是限制創(chuàng)投類基金投資者參與門檻的內(nèi)在邏輯所在。小額資金和普通投資者根本無法參與，一夜暴富的夢想，從可能性和邏輯性上看，都是隨機事件，其發(fā)生概率不會比買彩票中獎的概率高多少。

既然普通投資者無法參與這些創(chuàng)投類企業(yè)初始融資活動，但可以等到它們公開上市后參與股票投資。雖然不會一夜暴富了，但慢慢變富還是有希望的。但前提是找到那些高品質(zhì)的公司股票。各行各業(yè)中都有競爭力強悍的佼佼者，對具有不同背景知識的投資者來說，充分利用好自己的良好判斷，發(fā)現(xiàn)的一兩家企業(yè)還是很有希望獲得較大利潤的。但人性中有一個自然的心理機制，特別容易好大喜功、驕傲自滿，一旦克服不了這個困難，虧損總是難免的。

雖然現(xiàn)在香港股市情況不能算好，但是地平線現(xiàn)在上市時機還算不錯，地平線雖然已經(jīng)成立了有九年的時間，但是最近幾年汽車智能化趨勢下，地平線的營收大大增加，從 4.6 億元增長到 15.5 億元，年均復(fù)合增長率超過 80%，其在智能駕駛芯片市場的占有率在節(jié)節(jié)提高，雖然行業(yè)前景不錯，但是其依然在虧損，從這個角度來講，其未來上市對其是個不錯的選擇，市場對智能駕駛的潛力是非常看好的，公司也可以從上市中獲得更多的資本。

天下熙熙，皆為利來。
地平線在競爭“自動駕駛芯片公司第一股”這個名號的同時，其實更應(yīng)向公眾和投資人說明目前的技術(shù)短板和不足、主要的解決措施和時間表，而不只是用一個研發(fā)投入超過營收的數(shù)據(jù)來搪塞。打著“芯片是燒錢行業(yè)”，就好像虧損得理直氣壯。
別人看好這市場，來投資你，希望是明明白白的投資。知道你不足，但也要清清楚楚的知道你如何改善不足？
千萬別粘著芯片的光，到投資市場上去割韭菜。

智能駕駛技術(shù)的門檻還是比較高的，可以實現(xiàn)BtoB經(jīng)營模式

智能駕駛對大數(shù)據(jù)和云計算的需求并不十分高。在復(fù)雜駕駛環(huán)境下需要對感官數(shù)據(jù)進行簡化處理。其實智能駕駛的難度并不大，關(guān)鍵是設(shè)備的應(yīng)激性處理能力，例如在快速靠近障礙物時的緊急剎車和汽車轉(zhuǎn)向尺度的精準性。智能駕駛或者自動駕駛需要較高的綜合技術(shù)層次，體現(xiàn)了設(shè)計生產(chǎn)企業(yè)的整體研發(fā)制造優(yōu)勢。