鎖定的訂單可以說是真實(shí)的“大定”，即使從4萬多臺(tái)的鎖單量來看，小米無疑也是最成功的造車企業(yè)之一了。至于后續(xù)還有多少訂單，相信如果成績(jī)好，小米也會(huì)不斷披露的。

這幾天，市場(chǎng)上對(duì)Su7這臺(tái)車的評(píng)價(jià)似乎又轉(zhuǎn)到了“抄襲保時(shí)捷”的這個(gè)方向，這個(gè)再度升華，就到了對(duì)雷總的一種批評(píng)上。我作為一個(gè)消費(fèi)者，去看的時(shí)候也的確會(huì)有這種感覺，也覺得其實(shí)小米完全沒有必要去傍保時(shí)捷，畢竟中國在新能源汽車這個(gè)賽道已經(jīng)有了很強(qiáng)的話語權(quán)，如果連外形還要去模仿那些豪華品牌的話，我作為國內(nèi)消費(fèi)者其實(shí)是有點(diǎn)失望的。其最終的結(jié)果也許就是，我買不起保時(shí)捷，更不會(huì)買“抄襲”保時(shí)捷的小米了。

當(dāng)然汽車設(shè)計(jì)語言是很復(fù)雜的，只要保時(shí)捷沒有去起訴小米，那大概率就不算抄襲啦。