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賈躍亭:為救法拉第未來,我做了幾個決定

2024-05-07 15:30
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5月7日,F(xiàn)araday Future(FF)創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭在社交平臺發(fā)布視頻回應(yīng)法拉第未來退市傳聞及公司一系列自救的重要決策。賈躍亭稱:“上周法拉第未來收到了納斯達克的退市意見函,公司正面臨非常大的退市風險,但也并非如某些媒體誤讀的已經(jīng)退市。” 賈躍亭表示做出一個糾結(jié)的決定,將開始個人IP的商業(yè)化,盡量盡快賺些錢,一部分還債,一部分補充公司用來造車,力爭支持FF的基本運營。 | 相關(guān)閱讀(鳳凰網(wǎng)科技)
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李彰柯

李彰柯

一入投行深似海

賈躍亭確實一直都是炙手可熱的網(wǎng)絡(luò)紅人,但是就互聯(lián)網(wǎng)評價來看,至少在國內(nèi)他被貼的標簽大多數(shù)時候都是負面的,因此個人IP商業(yè)化掙錢的前景似乎并不樂觀。當然也有信息顯示,賈躍亭在美國社交媒體具有一定的活躍度,而且也有一些不錯的“人脈”,所以個人IP商業(yè)化變現(xiàn)的受眾也有可能壓根兒就不是針對的中國大眾。

至于賈躍亭口中要開放給全行業(yè)的完全適配美國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的技術(shù)鏈和供應(yīng)鏈的價值到底如何,也令人生疑。畢竟法拉第未來在去年也就向市場交付了區(qū)區(qū)10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance車型而已,可以說市占率幾乎為零。在我們完全沒有辦法從這樣的銷量中窺探到FF真實表現(xiàn)的情況下,賈躍亭說什么都是在“畫餅”。

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