創(chuàng)業(yè)板最大IPO:東風(fēng)集團(tuán)70億下注新能源
2020-10-15 10:10
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根據(jù)創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息:13日,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司登陸創(chuàng)業(yè)板的IPO申請(qǐng)已獲得受理。
招股書顯示:東風(fēng)集團(tuán)此次募集資金達(dá)到210億元,相較于10月15日上市敲鐘的金龍魚,還出多了70多億元。這也是目前創(chuàng)業(yè)板開板以來擬募集資金最大的一單IPO。 | 相關(guān)閱讀(第一財(cái)經(jīng))
招股書顯示:東風(fēng)集團(tuán)此次募集資金達(dá)到210億元,相較于10月15日上市敲鐘的金龍魚,還出多了70多億元。這也是目前創(chuàng)業(yè)板開板以來擬募集資金最大的一單IPO。 | 相關(guān)閱讀(第一財(cái)經(jīng))
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一只餃子OAQ
東風(fēng)回A已經(jīng)計(jì)劃了15年,終于在今年這個(gè)特殊的年份落地了。目前,全球汽車行業(yè)持續(xù)低迷,而汽車的智能化需求又迫在眉睫,所以今年上市的新舊汽車企業(yè)尤其多,目的都是為了尋求很多的融資渠道。此外,今年4月證監(jiān)會(huì)出臺(tái)政策,放寬了境外上市企業(yè)回歸A股市場(chǎng)的門檻,這對(duì)東風(fēng)而言亦是一個(gè)機(jī)會(huì)。
當(dāng)然東風(fēng)的未來也是風(fēng)云未定,乘用車銷售疲軟、過于依賴合資品牌、新能源汽車賽道已經(jīng)愈發(fā)擁擠,這些都是東風(fēng)所要面臨并急需解決的問題。
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Jefferson
新晉的新能源車才是希望,老車企包袱重,干不過的
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蘇小曼
人生不易莫捅刀
雖然說在國(guó)內(nèi)的新能源車市場(chǎng)中,有特斯拉牢牢占據(jù)主要地位,在加上國(guó)內(nèi)的新能源補(bǔ)貼遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有往年多,但是新能源車依然是一個(gè)充滿潛力的市場(chǎng),投資者對(duì)此都十分看好,也難怪傳統(tǒng)車企也躍躍欲試了。