愛馳歐洲在美“借殼上市”
2024-05-21 13:00
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近日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過美國證券交易委員會(SEC)網(wǎng)站獲悉,紐約時間5月14日,在納斯達(dá)克上市的SPAC宣布,該公司已與Aiways Automobile Europe GmbH(愛馳汽車歐洲公司)簽署了業(yè)務(wù)合并協(xié)議書,這意味著,愛馳歐洲或?qū)⑼ㄟ^“反向收購上市”登陸美股。2022年,愛馳汽車被曝資金周轉(zhuǎn)難題,隨后出現(xiàn)欠薪、供應(yīng)商回款困難,以及辦公場地租金、物業(yè)費(fèi)、水電費(fèi)欠繳等問題。 | 相關(guān)閱讀(每日經(jīng)濟(jì)新聞)
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東木
執(zhí)大象 天下往
想到愛馳的境遇,競讓我一下子想起一句古語,“以色事人者,色衰而愛弛。”當(dāng)然愛馳似乎并不是屬于這種色衰的愛弛。作為2017年最早入局新能源汽車的新勢力之一,愛馳汽車當(dāng)時也是占盡天時地利,然而U5初戰(zhàn)不利,U6再而衰,最終走向沒落,令人唏噓。至今愛馳汽車在國內(nèi)欠薪欠賬,歐洲公司在美國借殼上市,也有人質(zhì)疑是金蟬脫殼還是借尸還魂?在我看來,我相信愛馳還是在做著最后的努力。愛馳不想年輕輕的過早的愛弛。
在國內(nèi)新能源車新勢力中,起大早趕晚集的不只是愛馳一家。但遭到敗績的原因卻都有相同之處,那就是,首戰(zhàn)不利,錯失良機(jī),在無數(shù)后來者的風(fēng)頭中,丟掉先機(jī),再丟掉市場,最后欠薪等各種欠款也就再所難免。而為什么產(chǎn)品沒人愛?又歸結(jié)到定價高,無特色,管理不佳等等。而當(dāng)愛馳在最初的補(bǔ)貼退坡之后,銷售無力,融資不力,資金鏈斷裂,徹底被市場拋棄,可謂未老先衰。
近年來已是多家汽車品牌相繼淡出,2024年,造車新勢力更是進(jìn)入淘汰賽。如今對于愛馳汽車來說,登陸資本市場只是一個新的起點(diǎn)。在競爭激烈的汽車市場,新車研發(fā)升級、銷售渠道鋪設(shè)、品牌傳播建設(shè)到處都需要錢,對失去造血能力的愛馳汽車而言,想要翻身無疑難上加難。在未來的發(fā)展中,愛馳需要持續(xù)創(chuàng)新,不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì),以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。希望借殼上市能夠置之死地而后生,而且能夠把國內(nèi)欠款還上,重回健康發(fā)展的軌道。