國務院這個通知主要聚焦于節(jié)能降碳，目的是推進碳達峰碳中和。其中最引人注目的要數(shù)取消各地新能源汽車購買限制。此前，新能源車購買限制主要存在于一些大城市，如北京、上海，目的是緩解交通擁堵、環(huán)境保護等，現(xiàn)在這條政策一出，將有助于提升新能源車的銷量，幫助緩解行業(yè)的產(chǎn)能過剩。其他政策基本也都聚焦降碳，隨著2030年碳達峰逼近，留給中國的時間確實不多了。在這場能源改造運動中，應該說行業(yè)還是有很多機會的，我們已經(jīng)比西方先行，已經(jīng)占據(jù)上風，尤其是新能源車、電池等領域，相信中國未來在能源轉(zhuǎn)型過程中仍然大有可為。

加油

2024年5月29日，新京報報道稱國務院發(fā)布相關方案，要求逐步取消各地新能源汽車購買限制。但瀟彧沒有找到北京和上海是否會取消新能源汽車購車限制的相關內(nèi)容。

2019年6月，國家發(fā)改委會同生態(tài)環(huán)境部、商務部共同發(fā)布的《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》曾要求，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。但據(jù)中國之聲《新聞縱橫》2019年6月7日的報道，北京交通運輸服務監(jiān)督熱線的工作人員稱，當時尚未接到相關政策變化的通知。

一旦北京和上海這樣的國際化城市取消新能源汽車的限購，我們也需要一個推進的過程。