瑞典的朋友說，歐美在電動(dòng)車上補(bǔ)貼比中國(guó)更大。中國(guó)電車早過了補(bǔ)貼的日子，靠的是強(qiáng)大的研發(fā)能力。歐洲車企拖沓緩慢，在科技領(lǐng)域毫無(wú)進(jìn)取心，生產(chǎn)的電池比中國(guó)差太遠(yuǎn)了。而且中國(guó)電車價(jià)格比國(guó)內(nèi)貴的多，這方面和本地車沒區(qū)別。

前段時(shí)間美國(guó)對(duì)中國(guó)出口的電動(dòng)汽車等一系列商品加征關(guān)稅，就美國(guó)的立場(chǎng)而言，其實(shí)是希望而且在實(shí)際推動(dòng)歐盟也一起跟進(jìn)的。但是歐盟有歐盟的情況，一來時(shí)歐盟并不希望自己跟在美國(guó)后面亦步亦趨，二來針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車人關(guān)稅這個(gè)問題，歐盟內(nèi)部各個(gè)國(guó)家立場(chǎng)不一樣，比如德國(guó)這樣的對(duì)中國(guó)出口大國(guó)，是很不希望對(duì)中國(guó)汽車加征關(guān)稅的，但是法國(guó)不這樣認(rèn)為。所以中歐雙方如果要談判的話，其實(shí)里面的博弈空間還蠻大的。