可以看出，京東打造智能供應鏈開放生態(tài)的戰(zhàn)略選擇，是因為全球化經(jīng)濟極大加速了產(chǎn)業(yè)鏈的深度細化和分工，整個產(chǎn)業(yè)鏈條變得更加復雜、多元，同時人們對于個性化產(chǎn)品和服務的需求也日益凸顯。而隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等核心技術持續(xù)高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)需求和技術發(fā)展共振下，產(chǎn)業(yè)供應鏈邁向數(shù)智化社會供應鏈階段的步伐會越來越快。未來京東如果能構建開放共生的數(shù)智化社會供應鏈，就將真正建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力。

不知道為什么京東要做ToB端的供應鏈一下子就讓人想到了華為的“堅決不造車”誓言，兩家公司似乎都窺破了各自行業(yè)去中心化的未來，從而選擇做一股悶聲發(fā)大財?shù)那辶鳌?br /> ?
也許是如今新起的電商太多，有或許是京東一直屈居C端二線，如今它不想玩了，投向B端的懷抱，是個不失聰明的選擇，期待它有一個好未來。但同時，像京東這類二線電商的后撤，難道不會更加劇阿里在C端的獨大么，勇于從虎口奪食的挑戰(zhàn)站者其實不算多，京東的去中心化前景從何而來，是拼多多，還是抖音和快手?

京東最初由傳統(tǒng)的“自營模式”花費數(shù)年轉(zhuǎn)變?yōu)椤白誀I為主，平臺為輔”的商業(yè)模式。這次JDD中可以看出，京東已經(jīng)不再只局限于作為中心的“樞紐”，“開放“成了京東的新主題。

事實上京東，一直擁有著非常強大的信息系統(tǒng)，它把下單、支付、發(fā)貨流程細分至34個環(huán)節(jié)，這個系統(tǒng)小到可以監(jiān)督配送員用了多少膠帶和紙箱，大到可以直接在線向供應商下訂單。不再只局限于賣貨的京東，將重心放在了供應鏈上，將渠道商業(yè)化，將更有利于京東開拓自身。