歐盟批準意法汽車巨頭合并，全球第四大車企將問世
2020-12-22 17:32
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歐盟委員會反壟斷機構(gòu)于當(dāng)?shù)貢r間12月21日批準了標致雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）的合并申請。兩家公司合并預(yù)計將于明年第一季度完成，就產(chǎn)量而言將成為全球第四大汽車企業(yè)。但此次歐盟委員會批準仍附帶條件，要求公司在廂式車領(lǐng)域內(nèi)開放競爭。
據(jù)報道，歐盟委員會競爭總司當(dāng)天批準，標志雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒以380億美元合并成新公司Stellantis，這也是2020年規(guī)模最大、最重要的一筆汽車交易。 | 相關(guān)閱讀（觀察者）
據(jù)報道，歐盟委員會競爭總司當(dāng)天批準，標志雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒以380億美元合并成新公司Stellantis，這也是2020年規(guī)模最大、最重要的一筆汽車交易。 | 相關(guān)閱讀（觀察者）
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楊三
兩家大車企合并，產(chǎn)生了一個更大的巨頭，讓人立馬聯(lián)想到可能產(chǎn)生的壟斷。歐盟指出，擔(dān)心合并會對3.5噸以下小型商用貨車的競爭產(chǎn)生影響，廂式汽車市場或許將要洗牌。在我看來，其實只要運行得當(dāng)，兩家企業(yè)像承諾中所述保留各自的產(chǎn)品線，分別銷售，其實并不會對現(xiàn)有市場造成多大的影響，但肯定還是需要歐盟監(jiān)管部門對潛在的壟斷因素做細致的審查，避免做手腳、搞壟斷的可能性。
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兩家車企合并之后，內(nèi)部運營、零部件、平臺等要素都將統(tǒng)一化管理，由此可以大大削減開支，對于因疫情遇冷的歐洲市場而言，完成合并無疑是縮窄虧損的及時雨，同時也為新企業(yè)拓展市場提供了更多的渠道，為奪回諸如中國之類的市場提供了想象的空間。
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