花小豬會不會毀了滴滴?
2021-01-01 17:00
文本設(shè)置
小號
默認(rèn)
大號
Plus(0條)
2020年7月22日,滴滴官方認(rèn)領(lǐng)了花小豬,表示其是滴滴推出的網(wǎng)約車新業(yè)務(wù)。對于滴滴來說,花小豬是沖刺IPO和提升估值的好故事,但這個故事并不好講,花小豬引發(fā)的爭議,也會讓資本市場重估滴滴。
有關(guān)法律人士表示,按照相關(guān)法規(guī),滴滴擁有網(wǎng)約車運營資質(zhì),并不直接等于花小豬具備網(wǎng)約車運營資質(zhì)。也就是說,花小豬公司要么自己具備網(wǎng)約車運營資質(zhì),要么冒著風(fēng)險繼續(xù)“非法”運營。 | 相關(guān)閱讀(燃次元)
有關(guān)法律人士表示,按照相關(guān)法規(guī),滴滴擁有網(wǎng)約車運營資質(zhì),并不直接等于花小豬具備網(wǎng)約車運營資質(zhì)。也就是說,花小豬公司要么自己具備網(wǎng)約車運營資質(zhì),要么冒著風(fēng)險繼續(xù)“非法”運營。 | 相關(guān)閱讀(燃次元)
47
東木
執(zhí)大象 天下往
資本的本性是逐利的,滴滴無疑經(jīng)過多輪融資,離上市的路途還有一段,顯然來自資本的壓力是比較大的。正應(yīng)了那句話,人生如逆水行舟,不進(jìn)則退。滴滴在經(jīng)歷2018年順風(fēng)車事件成長受挫,一直在尋找著下一個風(fēng)口,他找到了花小豬,希望這只豬能讓滴滴飛起來?;ㄐ∝i低端入局,野蠻生長的種種表現(xiàn),無疑在給滴滴帶來流量的同時也帶來了巨大的合規(guī)風(fēng)險和安全隱患。滴滴順風(fēng)車事件遭到聲討,仿佛就在昨天,而今天的滴滴對于花小豬,是好了傷疤忘了疼,也是資本驅(qū)動下的必然之選。
從監(jiān)管的發(fā)聲可以看出,安全的這根繩始終是緊繃的,那就是合規(guī)性的標(biāo)尺。發(fā)展沒錯,創(chuàng)新也沒錯,但是誰都不愿看到滴滴順風(fēng)車的事件再次重演。